Kirpi Projesi ile mayına karşı korumalı araçların yurt içi özgün tasarımının gerçekleştirilmesi ve böylece kara platformu alanında sistem tasarımı, entegrasyonu ve üretimi konusunda sahip olunan savunma sanayii altyapısının güçlendirilmesi hedeflenmiştir. Mayına, balistik tehditlere ve el yapımı patlayıcılara dayanıklı, tam donanımlı 10-13 personel kapasitelidir.

Kirpi, mayına karşı korumalı araç sınıfında sağladığı üstün koruma düzeyi ile başta Türkiye olmak üzere farklı ülkeler tarafından da en önemli savunma aracı olarak kullanılıyor.

Mayına karşı korumalı araç sınıfında sağladığı üstün koruma düzeyi ile bir efsane haline gelen Kirpi’nin yeni versiyonunda, bağımsız süspansiyon sistemi bulunuyor. Yüksek koruma özelliklerine ek olarak geliştirilen Kirpi 4x4, hem yol tutuşunda hem de yolcu konforunda sınıfının öncüsü olmaya devam ediyor. Bağımsız Süspansiyonlu 4x4 Kirpi, monokok tipte zırhlı kabin ve özel zırhlı camları, şok emici koltukları, silah istasyonu ve acil çıkış kapağı özelliklerinin yanı sıra; özel olarak entegre edilen göreve yönelik birçok donanım (KBRN korunma sistemi, atış yeri hedef tespit sistemi, otomatik yangın söndürme sistemi, iç konuşma sistemi, karıştırma köreltme sistemi, vb.) ve özel tasarlanmış patlayıcı madde keşif ve imha robot kollu versiyonu ile ön plana çıkıyor.

Performans

Maksimum Hız	105 km/h
Maksimum Tırmanabilirlik	60%
Maksimum Yan Eğim	30%
Sudan Geçme	1200 mm
Menzil	800 km

Çevre Koşulları

ÇEVRE KOŞULLARI	MIL STD 810G İklim Koşulları
YÜKSEK SICAKLIK (A2)	+ 55°C Yüksek Nem (B1)
DÜŞÜK SICAKLIK (CO)	-32°C

Koruma

• STANAG 4569
• Balistik Koruma
• Mayın Koruma
• EYP Koruma

 

Motor

• MOTOR                      Cummins ISL9E3 375 Euro-3
• TİP                              Turbo, Intercooler, Dizel
• SİLİNDİR SAYISI         6
• SÜPÜRME HACMİ      8,9 lt
• MAKSİMUM GÜÇ        375 PS (275 kW) @ 2100 rpm
• Maksimum TORK        1550 Nm @ 1100 - 1400 rpm

 

Şanzıman

• ŞANZIMAN ---------> Allison 3000 serisi
• TİP --------------------> Tork Konvektörlü Tam Otomatik
• VİTES SAYISI ------> 6 ileri, 1 geri

 

Transfer Kutusu

• TRANSFER KUTUSU        ZF VG 1600 (İki Hızlı)

 

Aktarma Organları

• DİNGİLLER                 Axletech 4000 serisi
• TİP                              Rijit, 4x4
• KAPASİTE                  Ön 9000 kg, Arka 11000 kg

 

Süspansiyon

• ÖN Çubuğu          Parabolik Yaprak Yaylar, Teleskopik, Hidrolik Amortisörler, Viraj Denge 
• ARKA  Çubuğu     Parabolik Yaprak Yaylar Teleskopik, Hidrolik Amortisörler, Viraj Denge 

 

Tekerlek & Jantlar

• TEKERLEK & JANTLAR    14.00 R 20 & 10x20"

 

Frenler

• Kampana Tipi
• Hava Takviyeli Kuru Tip Servis Freni
• Hava Kumandalı Yaylı El Freni
• Jacobs Freni
• ABS (Ops.)

 

Elektrik

• ELEKTRİK                          MIL STD 1275
• VOLTAJ                              24 V, Negatif şasi
• BATARYALAR                    2 x 12 V, 210 Ah
• ALTERNATÖR                   155 A

Standart Ekipmanlar

• Otomatik Yangın Söndürme Sistemi
• Personel Kompartmanı
• Motor Kompartmanı
• İklimlendirme Sistemi
• Patlak Gider
• Merkezi Lastik Şişirme Sistemi

 

Opsiyonel Ekipmanlar

• KBRN
• Sis Havanı
• Yangın Söndürme Sistemi
• Tekerlekler
• Dış
• RPG Koruma Ağı
• Kendini Kurtarma Vinci
• Karıştırma Köreltme Sistemi
• Atış Yeri Tespit Cihazı

 

Ağırlıklar

• ARAÇ BOŞ AĞIRLIĞI                  18085 kg
• TAŞIMA KAPASİTESİ                   1625 kg
• AZAMİ YÜKLÜ AĞIRLIK               19710 kg

 

Ölçüler

• UZUNLUK                          7350 mm
• YÜKSEKLİK                       3210 mm
• GENİŞLİK                          2640 mm
• YAKLAŞMA AÇISI             35°
• UZAKLAŞMA AÇISI          47°
• KOLTUK SAYISI                13'e kadar