MMU Gelişim Planı, F-16 Modernizasyonu ve Milli Jet İHA İle İlgili Açıklama Yapıldı
T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir, yerli video konferans sistemi üzerinden SETA’nın düzenlemiş olduğu panele katıldı. Prof. Dr. İsmail Demir Milli Muharip Uçak, f-16 moderniazsyonu, Ara çözüm olarak 4.5 Nesil uçak tedarik durumu düşünülüyor mu? Jet İhalar gibi Türk askeri havacılığı ile ilgili kendisine yöneltilen sorulara karşı çok önemli açıklamalarda bulundu.
Prof. Dr. İsmail Demir yaptığı açıklamasında, 4.5 Nesil bir ara çözüm özellikle hazır alım olarak şu an için gündemlerinde olmadığını söyledi. 5.Nesil Milli Muharip Uçağa yoğunlaşıldığını belirtti.
Milli Muharip Uçağa performans parametrelerinin hepsinin bir anda sağlanması yerine belirli parametrelerin sağlandığı üst üste konarak gidildiği ve nihai performans hedefine erişildiği bir yaklaşım belirleneceğini. Bu anlamda da ilk prototiplerin belki 5.Nesilin bir altında performans göstermesi daha sonra ileri gitmesi gibi bir yöntemle ara boşluğu doldurmayı düşündüklerini açıkladı.
F-16'ların çeşitli modernizasyon işlemlerinin devam ettiğini belirtti.
İHA’larla ilgili çeşitli kabiliyetlerde fighter moduna gelen hatta Jet İHA’ların çeşitli boyut ve kapasitelerde geliştirilmesinin gündemlerinde olduğunu duyurdu. Türk askeri havacılığı ile ilgili Prof. Dr. İsmail Demir’e yöneltilern sorular ve cevapları şu şekilde;
“Mevcut şartlarda F-35'in envantere girmesi çok mümkün değil gibi görünüyor. Siz ısrarla benim de takdir ettiğim bir şekilde F35 projesine Türkiye'nin bağlılığını vurguluyorsunuz her vesileyle. Ama S400 alımından kaynaklanan bir takım münazaralara dayanarak şu anda F-35'ler teslim edilmiş değil ya da envanterimize girmiş değil, resmi teslimat yapıldıktan sonra. Milli Muharip Uçağın da envantere girişi için 2030’lar 2030'ların başı söyleniyor. 2 sorum var burada birincisi bütün bu portföy içerisinde Siz 2020’leri geçirmemiz için ciddi bir modernizasyon ya da bir 4,5 Nesil diye adlandırılan uçaklar gibi böyle bir ara çözüm düşünüyor musunuz? Türkiye Cumhuriyeti için bir ara çözüm zihin egzersizi var mıdır 5.Nesile geçmeden önce? ikincisi de 2030’lu yıllarda Türk askeri havacılığının 5.Nesil kabiliyetinin hangi uçaklar etrafında oluşturacağını ön görüyorsunuz?”
“Öncelikle bu 4.5 Nesil ve bir ara çözüm özellikle hazır alım olarak düşünecek bir ara çözümün gündemimizde şu an için olmadığını söyleyebilirim. Bütün çabamız 5.Nesil Milli Muharip Uçağa yoğunlaşmış durumda. Bu uçağında devreye girmesi safhalandırılması bu anlayışıyla yapılması gibi bir yöntemi belirttik. Yani uçağın operasyonel ihtiyaçlar, harekât ihtiyaçları tanımlamasında istenilen performans parametrelerinin hepsinin bir anda sağlanması yerine belirli parametrelerin sağlandığı üst üste konarak gidildiği ve nihai performans hedefine erişildiği bir yaklaşım belirleyeceğiz. Bu anlamda da ilk prototiplerimizin belki 5.Nesilin bir altında performans göstermesi daha sonra ileri gitmesi gibi bir yöntemle ara boşluğu doldurmayı düşünüyoruz.
Bu arada tabi f-16'ların çeşitli modernizasyon işlemleri devam ediyor. Kabiliyet kazandırma konusunda çalışmalar devam ediyor. Takdir edersiniz ki havacılıkta iyi bir başlangıç yapmış olmamıza rağmen, çok maalesef kötü bir ara dönem geçmiş olduk. Ülke olarak bu ara dönemden sonra bir farkındalık ve yeniden başlangıç olmuştu. İha'lar da alınan mesafe malum tabi orada biriktirilen bilgi ve öncülüğe de Milli Muharip Uçak projesinde de etkili olacak diye düşünüyoruz. Ancak İhalarımız var, Hürkuş var, Hürjeti şu anda anons ediyoruz, helikopterlerimiz var Safha Safha taş taş üstüne koyarak giden bir kabiliyet oluşturma sürecimiz var.
Teknik hazırlık ve seviyemizin artırılması gereken alanlar var. Çok iyi olduğumuz alanlar var, arttırılması gereken alanlar var toplu şekilde havacılık yani ileri seviyede ileri havacılık alanında birçok sektörün işbirliği yapması mühendislik anlamında ve belirli bir olgunluğa erişmesi gerektiğini görüyoruz. Ve belirli alanlarda eksikliğimiz olduğunu da biliyoruz. Bu alanlarda da hem arge bazı geliştirme ve üretim geliştirme faaliyetlerine devam edildi.
Türkiye sanayi kabiliyetlerini tespit edip belirli kabiliyetleri öne geçirip, destekleyip bu projelere en iyi şekilde hizmet eder hale getirmek gerekiyor ve böylesi bir proje çok yönlü bir proje şu anda TUSAŞ yönetiminde yürütülen MMU projesi aslında çok sayıda ortağı var. Çok sayıda alt yüklenicisi var. Onların hep beraber kendi kabiliyet alanlarında en iyi yapabilecek seviyeye gelmeleri önemli. Bu yolculukta tabii ki iddialıyız güçlüklerin farkındayız benim sık sık söylediğim gibi hayallerimiz büyük ama hayalperest değiliz. Hayalperest olmamak adına gerek insan kaynağı yetiştirme konusunda, gerek genç arkadaşlarımızı bir an önce işi alıp onları işe alıştırma, bu tasarım ve benzeri konularda işe koşturma alanında da çalışmalarımız sürüyor. Bunun tabii bir motor bacağı var aviyonik bacağı var otomatik sistemler bacağı var gövde malzeme bacağı var hepsinin bir arada düşünülmesi gerekiyor.
Baktığımızda bazı ümitsiz yorumların olması bizi üzüyor ama bu kadar iddialıyız ve çok çalışmak gerektiğini biliyoruz. Ama çok çalışınca da yapılacağını daha da önemlisi meseleye yüreğinizi koyunca yüreğinizle beyninizde beraber çalışınca bu işin başarılacağına eminiz. Bu konuda da inşallah o boşlukları safha safha 2030'larda belki tam kapasite ile bir devreye girmekten bahsediyoruz ama onun öncesinde belirli kabiliyetlerde uçaklarımızın devreye girmiş olmasını bekliyoruz. Buna paralel olarak F-16’ların modernizasyonunda da belirli adımlar atılacaktır diye düşünüyorum.
Havacılık konusu öncelikli konularımızdan buna paralel olarak tabi şunu unutmamak gerekiyor biz insanlı Milli Muharip Uçaktan bahsederken diğer bir kanalda da İHA’lar konusunda çeşitli kabiliyetlerde fighter moduna gelen hatta Jet İHAlar diyebileceğimiz çeşitli boyut ve kapasitelerde İHA’ların geliştirilmeside gündemimizde. Havacılık anlamında, hava gücü anlamında boşluğumuzun bir kısımının da bununla doldurulacağını unutmamak gerekiyor.”